我國在高效電機市場仍存在巨大挑戰

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        電機在當今世界中的應用非常廣泛，乃至可以說有運動的地方就可能有電機的存在。在全降低能耗球的背景下，高效節能電機成為全球電機產業發展的共識。然而我國電機產品種類繁多，但效率不高。與發達國家比，平均效率低3-5個百分點，運行效率低10-20個百分點，而低效電機更有50%節能潛力。相比目前我國約有1億臺工業電動機，2500萬臺壓縮機，3000萬臺風機和泵，但具備設計、生產、測試高效電機能力的企業只有30-50家。

        據廣東電機了解，一些工業電機系統用戶對電機系統節能所帶來的經濟效益缺乏認識，或對進行電機系統節能改造的技術問題存在障礙，并且缺乏有效的信息平臺分享電機系統節能改造方面的成功經驗。如澳大利亞、加拿大等國家普遍趨向加速各類電動機的更新換代，革新電動機的傳統結構，將帶有信息處理和控制功能的裝置與電動機集成一體，成為機電一體化產品，已成為電動機發展的必然趨勢，而電動機日益向高性能、高精度、大容量、小型化、數字化和智能化方向發展。

        電機作為機械裝備上不可或缺的組件之一，它是改革開放20多年以來快速發展的來源，同時也取得了長足進步。

        依據數據顯示，我國的電機保有量約17億千瓦，總耗電量約3萬億千瓦時，占全社會總用電量的64%，其中工業領域電機總用電量2.6萬億千瓦時，約占工業用電的75%。

        我國新能源汽車產業市場預期良好，截至2013年底，我國新能源汽車產銷量累計約5.6萬輛。根據《節能與新能源汽車產業發展規劃》，規劃到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，累計產銷量超過500萬輛。從政策規劃的市場規模來看，我國新能源汽車產業在未來數年將迎來快速增長階段，而這一現象將帶動驅動電機市場規模迅速增長。

        在全球降低能耗的背景下，高效節能電機成為全球電機產業發展的共識。近年來，我國在高效電機研發方面雖然與國際水平基本保持同步，但申通機電認為我國在高效電機方面還存在巨大的挑戰。